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Hydrovane – Work In Progress

The brackets are in place, the shaft has to move a bit upwards but overall it looks good. Roompot Marina Yacht Service did a good job.  The hardest part is done. The other steps will be performed on the water.

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Below the shaft has been moved upwards to leave 60 mm tube below the lower ‘H’ bracket. The minimum recommended is 50 mm so I’m safe. And the shaft is not in the water.

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I used a cam cleat block to hold the rudder in place so that it won’t fall off the shaft. That leaves both hands free to insert the pin. The cam cleat block provides the peace of mind that the rudder will not come off the shaft while I’m busy inserting the pin.

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And that’s the result, well almost, the remote control line still has to be fitted.

DSCN1889And an absolute must (also documented in the manual) re-tighten all bolts after first use! It is absolutely required!

 

 

Bloqueur de barre franche

Avant de se décider pour un régulateur d’alure, il fallait s’assurer que le bateau se débrouille bien tout seul barre franche bloquée. Et bien quelques bouts et deux poulies avec bloqueur font parfaitement l’affaire.

Les premiers essais sont satisfaisants. Au portant il faut corriger de temps en temps, mais au près c’est le luxe : je n’ai pas touché la barre sur plus de trois milles. Il fallait bien arrêter parce que la plage s’approchait, sinon il aurait continué à l’infini.

Il y avait un vent variant de 10 à 15 noeuds.

Il y a également d’autres avantages, bloquer pendant que je hisse ou affale la GV, bloquer pendant que j’enroule le génois.

Conclusion, le bateau se débrouille très bien tout seul, un régulateur de type Hydrovane devrait donc faire l’affaire, et en attendant le bloqueur me facilite la vie.

Bloqueur de barre franche

Navigation Software

OpenCPN
OpenCPN

I just found OpenCPN navigation software, installed and it seems to work pretty well. It’s Open Source software and I think I will give it a try. Anyway it looks impressive on my chart table.
I also have Navionics on iPad, more details visible at first sight.
Experience will tell.